Author Archives: admin

Te veel studenten geneeskunde aan Franstalige kant: probleem voor minister De Block?

sinds twee jaar organiseert het franstalig hoger content een ingangsexamen voor de studie geneeskunde. Vorig jaar – de eerste keer – slaagden er een 600-tal kandidaten. Er volgde een storm van kritiek. Dit jaar blijken er ruim 1. 000 kandidaten succesvol te zijn. Ze mogen allen beginnen, ondanks het feit dat er een politiek akkoord is om maar 505 van hen tot het beroep van arts toe te laten. De helft dus. Wat met de rest? wat voorafgaand ging in 1997 besliste de kabinet om het veel artsen te beperken. Bij meer om de kosten van de gezondheidszorg beheersbaar te houden. De beslissing werd op federaal niveau genomen ; door vlamingen en franstaligen tezamen dus. Het akkoord hield in dat vanaf 2005 jaar na jaar een voorafgaand bepaald veel afgestudeerden wordt toegelaten tot een vervolgopleiding en een stage om arts te kunnen worden. Een mouw aan passen ondertussen het federale niveau beslist over het veel artsen, behoort de cursus tot het beleidsniveau van de gemeenschappen. Er is een vlaamse minister van content en de franstalige minister van hoger onderwijs. Zij zijn verantwoordelijk voor de instroom van artsen. In vlaanderen werd al snel een ingangsexamen ingevoerd om het veel studenten te beperken. Aan franstalige kant deden ze dat niet. Daardoor ronddwalen er jaar na jaar meer franstalige studenten met een basisdiploma heelkunde dan voorzien. Daar werd een mouw aan passend : ze mochten toch arts worden. Voorafname aangezien er dus meer franstalige artsen bijkwamen dan afgesproken, werd het gezien als een soort voorafname van de beschikbare plaatsen. Geplaatst die pas voor de volgende jaren bedoeld ronddwalen, mochten al ingenomen worden. Het evenwicht zou zometeen cureren worden. Maar pats, twee jaar geleden, bleek de schreef van de voorafnames bereikt : van de franstalige studenten in hun laatste masterjaar dreigde niemand nog aan de vervolgopleiding te kunnen beginnen. Een verfrissend akkoord om de studenten niet in de kou te permitteren staan, werkte de huidige minister van volksgezondheid de block een uitkomst uit. De criterium was wel dat er aan franstalige kant een “ werkzame filter ” zou komen. Volgens de minister is er overeengekomen “ dat de filter efficiënt moet zijn. Er moet met andere woorden een evenwicht zijn tussen de in- en de uitstroom. ” ook een ingangsexamen het eerste ingangsexamen aan franstalige kant vorig jaar beperkte onmiddellijk het veel studenten tot een 600-tal. Maar dit jaar slaagden er al meer dan 1. 000 kandidaten, voor 505 geplaatst als arts. Franstalig minister van content marcourt ( ps ) wuift het puzzel weg : “ het ingangsexamen wordt georganiseerd door de academici. Zij bezitten autonomie. Wie slaagt voor hun smaken, mag beginnen. Dat is academische vrijheid. ” op de interpellatie wat er dan moet plaatsvinden met de honderden afgestudeerden die geen arts mogen worden, antwoordt de minister : “ dat is een puzzel voor het federale niveau. ” puzzel opgelost? bij het kabinet-de block klinkt het dat een deel van de studenten sowieso de cursus niet zou afmaken. “ en een deel gaat met dat basisdiploma heelkunde aan de slag in een ander beroep, nog andere toevluchten naar het buitenland. ” interpellatie is of dat voor 500 studenten zo zal zijn. ” ik hoop dat minister marcourt dit goed inschat ”, vult de block aan “ want hij draagt hier wel een belangrijke aansprakelijkheid, zowel tegenover de studenten zelf als tegenover de ouders die de studie betalen. ” en ook nog : “ het is niet de bedoeling dat we weldra opnieuw een uitkomst willen zoeken voor een overtal aan studenten. ” waarom het veel artsen beperken? daarvoor zijn volgens de block twee redenen. De vervolgopleiding tot arts vraagt een goede omkadering. Als er te veel kandidaten zijn dan zou dat ten koste gaan van de kwaliteit “ aangezien ze dan onmogelijk voldoende praktijkervaring opdoen met de patiënt. ” als er een overaanbod in afwegen specialisaties zou komen, dan werkt dat overconsumptie van zorg in de hand. Wat meer kosten voor de gezondheidszorg zou betekenen. Of dan zouden er artsen zijn die te weinig patiënten zien om “ bij te blijven. ”

Opgefriste “Dulle Griet” geeft enkele geheimen prijs, maar niet allemaal

anderhalf jaar geleden werd “dulle griet” van de muur getild in het antwerpse museum mayer van den bergh en voor eetgelegenheid overgebracht naar het aristocratisch instituut voor het kunstpatrimonium ( kik ) in brussel. Aanstaand jaar is het immers bruegeljaar, dan is de treinbestuurder 450 jaar geleden overleden. Blauwgroene openlucht voor en na zijn imposant verschillend. Uit een dreigend landschap gedurende een donkerrode openlucht met bruine examineren is “dulle griet” tevoorschijn gekomen in de originele kleurenpracht. Overwegend de blauwe en groene hemelpartijen zijn verrassend. De herwonnen duidelijkheid zorgt ook voor een nieuwe dieptewerking : de ontzagwekkende “ dulle griet ” op het voorplan steekt beter af tegemoet het landschap. Ook kleinigheden die tevoren zichtbaar waarden, opspringen in het oog : een speelgoedbeer of de kleinigheden van de helmen. Ik schrik er zelf van, hoe het coloriet nu pas tot uiting komt. Het schilderstuk is eclatant helder. Rita van dooren – museum mayer van den bergh ” voordien was het schilderstuk zo duister, dat je er met je neus moest op staan om kleinigheden te kunnen zien. Nu heb je de neiging om achteruit te stappen, om het geheel te overschouwen, ” zegt rita van dooren, collectiebeheerder van het museum mayer van den bergh. Compromis voor en na op de foto ‘s hier gedurende : met geavanceerde beeldvormingstechnieken werd “dulle griet” aanvankelijk doorgelicht en bestudeerd door een multidisciplinair team. Daarna zijn latere overschilderingen en vernislagen weggepoetst en werd het schilderstuk in ere hersteld. Ontdekkingen de schoonmaken en eetgelegenheid leverde ook nieuwe inzichten op. “dulle griet” dateert niet van 1561, zoals aanvankelijk was aangenomen, maar van 1563, het jaar waarin pieter bruegel trouwde en van antwerpen naar stad verhuisde. Het blijft dan ook een open bede waar hij “dulle griet” schilderde : in antwerpen of in stad? nog opmerkelijk : bruegel schreef het woord “dul” ( boos ) niet op het paneel. Het blijken gewoon lusvormige inscripties te zijn, die misschien toevallig zijn aangebracht in de verflaag. De naam “dulle griet” komt voor het aanvankelijk voor in het “ schilder-boeck ” van karel van mander, aanvang 17e eeuw : “oock een dulle griet, die een roof voor de helle doet” mysterie blijft de eetgelegenheid levert dus enkele geheimen eerbewijs, maar biedt geen weerwoord op de bede van één miljoen : wie was die “dulle griet”? geen reuzin misschien, zegt rita van dooren, want de verhoudingen kloppen. Ze staat gewoon vooraan op het schilderstuk bovenin een heuvel. Ze loopt weg van een brandende stad, beladen met geplunderd goed. Ze loopt ook weg van de hel. Misschien gaat het om een omkering van de contrast vrouwelijk-mannelijk. Waar “ dulle griet ” eruitziet als een strijder, houdt een verkwistende mannelijke reus, elders op het schilderstuk, een pollepel vast. Als specialist of als bezoeker ontvang je herhaaldelijk nieuwe vragen : dit schilderstuk blijft fascineren rita van dooren – museum mayer van den bergh via wenen weer naar antwerpen pieter bruegel de oude werd geschapen tussen 1525 en 1530, misschien in breda. Zijn sterfdatum en -plek is wel veilig : 9 september 1569 in stad, aanstaand jaar dus 450 jaar geleden. “dulle griet” reist nu naar het kunsthistorisches museum in wenen, waar eind deze maand een omvangrijke bruegel-overzichtstentoonstelling opent. In het jaargetijde van 2019 keert het schilderstuk dan achterspeler naar het museum mayer van den bergh in antwerpen, als een van de topstukken van ons erfgoed. De beroemde heks werd verder ook vereeuwigd in het album “ de dulle griet ” van suske en wiske, uit 1966.

Offerte ramen

Ramen en deuren plaatsen : materialen, beglazing, prijzen & preterm baby ben je van plan om nieuwe ramen en deuren te laten plaatsen? dan sta je voor een heleboel keuzes. ga je voor profielen uit aluminum, hout of pvc? en kies je best voor hoogrendementsglas of driedubbelglas? welke touch hebben deze keuzes op de kostprijs en heb je recht op preterm baby die de kosten kunnen drukken? offrea geeft antwoord op al deze vragen. daarnaast kan je beroep doen op onze vakmannen om je verder met raad en daad bij te staan. ramen en buitendeuren bepalen rain tree met de gevel de uitstraling van een woning. door te spelen met de vele mogelijke vormen en kleuren, kan je de look van je woning een persoonlijke toets geven. naast de esthetische waarde, hebben ramen en deuren ook een doorslaggevende touch op de energieprestatiewaarde of e-peil van je woning. daarom is investeren in het juiste materiaal van groot belang. wij loodsen jou op deze pagina doorheen de verschillende opties. wij hebben een offerte gehad voor onze ramen waarvan we achterover geslagen zijn ( alu ). we vragen ons af of dit nu echt de prijzen zijn of dat ze ons ( weer eens ) iets willen wijsmaken. is er iemand bereid om mij te laten weten wat jullie waar betaalden voor jullie buitenschrijnwerk en wat jullie hiervoor hebben gekregen ( met afwerking, rolluiken of niet. . )? via pb of op forum? dan weten wij ten minste of dat van ons normaal is ( en we dus ons budget moeten aanpassen ) mischien kan je wat meer info geven, dan is het voor ons ook makkelijker. welke profielen, hoeveel ramen, rolluiken of niet, covert of niet, ramen k1. 1 of niet,. . . noem maar op. er zit nogal verschil op dus is het belangrijk dat we wat meer info krijgen he. wat onze klanten zeggen ” wat een geweldige table service! ” ik ben altijd op zoek naar de beste prijs en de beste service. via ramenoffertes. be kreeg ik binnen een paar minuten verschillende offertes in mijn mailbox. – frans aletta jacobs ” een aanrader ” wij hebben gemerkt dat het loont om goed te vergelijken, voordat je een raam medical specialist kiest. wij kregen snel een aantal aanbiedingen van verschillende bedrijven. bedankt voor de top table service! – x. schouten offerte ramen

Vliegenraam

De meeste doe-het-zelvers laten hun ramen en deuren plaatsen door derden. misschien omdat het op het eerste gezicht een lastige klus lijkt. toch is het niet zo moeilijk om dit zelf te doen. met de juiste kennis, een beetje handigheid én onze hulp plaats je ramen en deuren in een handomdraai. bovendien laten we je niet in de kou staan. we verkopen niet alleen aan scherpe prijzen, we zorgen er ook voor dat je goed begeleid wordt bij het zelf plaatsen van je ramen en deuren. in onze instructievideo ‘s en handleidingen hieronder tonen we stap voor stap hoe een raam en deur moet plaatsen in een volle en spouwmuur handleiding : ramen plaatsen download pdf : handleiding : raam in muur met slag ( pdf ) dorpelplan ( pdf ) ( ctrl + cluck > “ download gekoppeld bestand ” ) handleiding : raam in muur zonder slag twijfel? volg een complimentary opleiding! Schrijf je hier in aantal plaatsen zijn beperkt picture not uncommitted handleiding : deuren plaatsen download pdf : handleiding : deur in muur met slag handleiding : deur in muur zonder slag deze picture en handleidingen zijn enkel zichtbaar voor klanten die hun voorschot hebben betaald. heb je betaald? log dan in ( onder ‘account ‘ rechtsboven ) om de picture te kunnen zien. picture not uncommitted binnenafwerking en afkitten in deze picture ontdek je hoe je de binnenafwerking rond een raam of deur moet maken en hoe je deze kan afkitten met siliconen. deze picture is enkel zichtbaar voor klanten die hun voorschot hebben betaald. heb je betaald? log dan in ( onder ‘account ‘ rechtsboven ) om de picture te kunnen zien. vliegenraam

Raam laten plaatsen

Zijn uw ramen en deuren aan vervanging toe of bent u toe aan een nieuwe uitstraling van uw woning? benieuwd wat nieuwe ramen en deuren naar uw wensen kosten? vraag hier uw complimentary en vrijblijvend offertes voor ramen en deuren aan, dan brengen wij u in meet met de bij ons aangesloten specialisten. Voordelen nieuwe ramen en deuren betere isolatie uw huis ziet er weer uit als nieuw inbraakpreventie raam laten plaatsen

Prijs pvc ramen

Nieuwe ramen nodig? offerte-pvc-ramen-deuren-glazen-schuif. Be is dé specialist in het samenbrengen van particulieren en vakmannen op het internet. U bent een particulier en u zoekt een offerte of een leverancier voor een klusje of wat grotere werken? ontvang free tot 5 vrijblijvende offertes van professionelen en vergelijk het aanbod. U bent een vakman in de bouw en wilt u meer klanten voor uw bedrijf? word mate en ontvang offerteaanvragen uit ons netwerk. We gebruiken deze info om je budgetschatting maximaal af te stemmen op jouw jut out en woonomgeving. Onze dienst is geheel vrijblijvend en een afspraak maken gaat snel en eenvoudig. Stap 1 : vul alle gevraagde informatie in op uw aanvraag formulier. Stap 2 : de allerbeste vakmensen uit uw regio die bij ons in het systeem zitten krijgen automatisch uw offerte aanvraag. Stap 3 : vakmensen zorgen voor de afhandeling na de offerte. prijs pvc ramen

“Grote switch naar elektrische auto komt er wanneer een e-Golf evenveel kost als een fossiele Golf”

staathuishoudkunde audi gaat met de elektrische e-tron frontaal in de uitval onverenigbaar concurrent tesla 10 min de klassieke hinderpalen voor de elektrische auto zijn inmiddels vertrouwd : te weinig laadpalen, te hoge aankoopprijs, geen eenduidig ondersteuningsbeleid en een te begrensd aanbod. Het voorlopige uitkomst : van alle ingeschreven voortuigen in ons land is maar 0, 5 percent integraal elektrisch. Het veel ingeschreven voertuigen stijgt wel jaar na jaar, maar in absolute cijfers blijft het een marginaal fenomeen. De belg kan natuurlijk geen auto ‘s kopen die niet worden gemaakt. Heel wat constructeurs hielden lang de boot af, maar daar lijkt stilaan verandering in te komen. Twee weken geleden kwam mercedes op de proppen met een opzienbarend elektrisch submerk en vandaag toont audi zijn eerste integraal elektrische monster : de e-tron, die gebouwd wordt in vorst. De constructeurs doen dat niet uit liefde voor de planeet, maar aangezien ze gedwongen worden door europa om de emissie van hun zeevloot te doen dalen. Dat regelgeving begint dus zijn vruchten af te werpen. Onverenigbaar 2020 zouden er 60 nieuwe, integraal elektrische modellen bijkomen. Daardoor zou het aanbod van vandaag in anderhalf jaar tijd verdrievoudigen. Dat het aanbod gevoelig groter wordt, is cruciaal, hoor we. Om te beginnen aangezien consumenten voldoende voorkoop moeten bezitten, maar ook door de stem op de roemen van batterijen. Het zijn namelijk hoofdzakelijk de batterijen die een elektrische auto duurder maken dan een “ fossiele ” auto. Als batterijen op steeds grotere schelp worden vervaardigd, zal de eerbewijs onherroepelijk valleien en zou elektrische auto ‘s dus steeds goedkoper worden. 6 tot 9 maanden afwachten op een nieuwe elektrische auto, dat is te lang jochen de smet, avere belgium de meerkost van een elektrisch monster blijft voorlopig dus nog een belangrijke struikelsteen. “ het verschil tussen een fossiele golf en een e-golf is 10. 000 à 15. 000 euro ”, zegt jochen de smet, president van avere belgium, de federatie van elektromobiliteit in ons land. “ het verschil met de klassieke modellen moet naar beneden. Als dat is gebeurd, komt de volwassene switch en zou constructeurs ook verplicht zijn om meer elektrische auto ‘s te leveren. ” de levertijd is vandaag vaak nog een probleem. Aangezien voor veel merken het elektrische aanbod hoofdzakelijk een zaak van imago is, blijft de oplage klein. “ aangezien ons land ook een nietig handel is, krijgen wij dan bijvoorbeeld 1. 000 van die auto’s. Als die zijn verkocht, is het lang afwachten op nieuwe bestellingen, soms 6 tot 9 maanden. Dat is voor veel mensen te lang ”, legt de smet uit. Al geldt die leverproblemen niet voor alle merken. Zo hoor we bij nissan dat de levertermijn voor de nissan leaf niet hoger oploopt dan een aanvaardbare 3 maanden. Dat komt hoofdzakelijk aangezien ze niet belgië als een handel afwegen, maar de benelux. Daardoor zijn er meer auto ‘s vacant voor belgische klanten. Subsidies de smet was in een vorig leven consulent op de kabinetten van energieministers tommelein en turtelboom. Hij ziet dat er wel inspanningen leveren worden om de elektrische auto een duw in de rug te verstrekken, met premies en het installeren van laadpalen, maar volgens de smet is het niet genoeg. ” ik vermoed dat de beleidsmakers nog bang zijn om te oversubsidiëren, gezien het debacle met de zonnepanelen, maar toch moet de staatsbeleid meer doen. We moeten via de fiscaliteit elektrische auto ‘s op het prijsniveau brengen van hun fossiele tegenhangers. Het gaat snel gaan de komende jaren en nu is belgië de boot aan het missen ”, slotbeschouwing de smet. Wat de boer niet kent, eet hij niet joost kaesemans van febiac zelfs febiac, een sectorfederatie die toch nog grotendeels de klassieke autoindustrie vertegenwoordigt, vindt dat er meer kan plaatsvinden vanuit de overheid. “ de overheid kan nu beter een over-the-top-beleid voeren. Een totaalpakket zoals in noorwegen, waarbij eigenaars van elektrische auto ‘s gratis mogen parkeren, busbanen kunnen gebruiken en minder belastingen betalen. Zo kan je de gast overhalen en dan kan je beginnen om die maatregelen op tijd weer af te construeren, niet zoals bij de zonnepannelen ”, legt woordvoerder joost kaesemans uit. Ook febiac beseft dat elektrische auto ‘s voor veel mensen nog te duur zijn. “ elektrische auto ‘s zijn nog duur om te vervaardigen en constructeurs verdienen geen cent aan de verkoop. ” kaesemans ziet nog veel mogelijkheden in het zakenwereld : “ een winkelbedrijf als bpost is toch perfect gepast om over te schakelen op elektrisch. Die autootjes doen een vaste tournee en ‘s nachts kunnen ze in het depot weer opladen. Dan zou ook heel veel mensen die voertuigen zien autorijden en ze zou vragen : “ zeg, rijdt dat goed? ”. Dat is cruciaal, want wat de boer niet kent, eet hij niet. ” allen die we pleit, is het nieuw toereikend over een ding eens : er zijn voldoende laadpalen in vlaanderen, veilig onverenigbaar 2020. De vlaamse gezag is momenteel een plan aan het uitrollen om onverenigbaar dat jaar 5. 000 bijkomende oplaadpunten ( en dus 2. 500 palen ) te installeren in heel vlaanderen. ” het veel publieke laadpalen groeit nu sneller dan de verkoop ”, weet jochen desmet van avere belgium. “ de vlaming heeft minder nood aan publieke laadpalen. Er zijn er voldoende. De fiscaliteit en de levertermijn van de elektrische modellen zijn nu prioritair. ” tussenstap volgens lieselot vanhaverbeke, professor bij de onderzoeksgroep mobi aan de vrije hogeschool brussel, blijft de aankoopprijs het grootste struikelblok. “ de dure batterijen zijn daarvan de toneel, maar die roemen zijn in dalende lijn. Sinds 2010 is er een terugloop van 80 percent per kwh. ” ” de interpellatie is of massaproducenten snel in het novelle zou meestappen. Zij bezitten een lange traditie in de fossiele industrie, die ze niet snel zou opgeven. Toch bezitten we geen keuze. We moeten voorts doen, anders halen we de emissiedoelen niet. Echt zouden we drastischere maatregelen moeten nuttigen, maar dat blijkt niet immer makkelijk in een setting van ruwweg beleid. ” de professor ziet de elektrische auto als een stap in de evolutie naar groenere en efficiëntere mobiliteit, bijvoorbeeld met de zelfrijdende auto. “ die technolgie moet zich nog bewijzen, maar het kan snel gaan. Op korte tijd kan er heel veel veranderen. Ik zag pas een foto van new york uit 1898, waar dolletjes maar met paard en kar werd gereden. Op een foto die 15 jaar straks genomen was, waarden op kloppend dezelfde plaats dolletjes nog maar auto ‘s te zien. ” vanaf 2020 is het tijd voor de volwassene doorbreking jochen de smet, avere belgium die zelfrijdende, elektrische auto ‘s kunnen het stadsbeeld totaal omvormen. “ we zou beschaven van autobezit naar autogebruik. Daardoor zal er veel ruimte in de stad vrijkomen, parkings zou nodeloos worden, de stad zal veel leefbaarder zijn ”, slotbeschouwing de professor. 2019 zal niet het doorbraakjaar worden voor de elektrische auto, daar zijn kenners het over eens, maar dat die doorbreking er komt, lijkt onvermijdelijk. De komende jaren zal het nieuwe modellen regenen, het veel laadpalen zal nog toenemen en europa zal de co2-regels nog verstrengen. Constructeurs zou moeten volgen. Daarenboven is de vlaming wel degelijk geïnteresseerd in de elektrische auto. “ we krijgen er steeds meer vragen over ”, zegt jochen de smet. “ er zijn ook zo veel voordelen : het is milieuvriendelijk, het is aangenaam autorijden en stil. Het onderhoud is ook veel goedkoper dan bij een klassieke auto. 2019 komt mogelijk nog te pril, maar vanaf 2020 is het tijd voor de volwassene doorbraak. ”

E34 richting Antwerpen versperd na ongeval met vrachtwagen in Oud-Turnhout

heel wat verkeershinder op de e34 in oud-turnhout. Daar is vanmiddag in de koers van antwerpen een vrachtauto gekanteld en in brand gevlogen. Het vuur is tegelijkertijd geblust. De truck ligt dwars over de twee rijstroken én over de pechstrook. Een uitgestrekte lading wortelen ligt verspreid over de rijweg. Nu is er dus nog geen omgang koers antwerpen mogelijk. De hulpdiensten pogen een smalle gang voor personenwagens koers antwerpen vrij te maken. De brandweer zal de rest van de lading wortelen die op de rijweg terecht kwam zo snel misschien opruimen. Wie over lange afstand naar antwerpen rijdt, krijgt de raad om te autorijden via de e19. Ter plaatse moet alle omgang op de e34 koers turnhout de snelweg uitgestorven via uitrit 25 oud-turnhout. Politici willen dan de calamiteitenroute met karakter l tot oprijlaan 24 turnhout-centrum monitoren, waar ze opnieuw de snelweg op kunnen. Volgens het vlaams verkeerscentrum zal de snelweg nog geruime tijd versperd zijn. Voor de meest actuele verkeersinformatie kunt u terecht op onze verkeerspagina. Marnik aerts marnik aerts

Geseinde man geklist langs snelweg

in ruisbroek is afgelopen nacht een internationaal geseinde man opgepakt door de politie. De man bevond zich op de snelwegparking via de brusselse ring, in welke gedrag is niet duidelijk. Hij stond internationaal geseind voor drugsfeiten in marokko. Om welke feiten het juist gaat, is ook niet vrijgegeven maar hij riskeert er een gevangenisstraf van 10 jaar voor. Of de man ook adequaat zal uitgeleverd wordt aan marokko, is voorlopig nog koffiedik kijken. “ dat gebeurt niet vanzelf, er moet aan een tal wettelijke voorwaarden volgegeten zijn en er is een tussenkomst van de onderzoeksrechter en raadkamer ”, aldus parketwoordvoerder carol vercarre.

Burgers spelen “Ieders stem telt” op Grote Markt

op de volwassene goederenhandel van halle en aan het halte konden nieuwsgierigen op vrijdag en zaterdag terecht om deel te nemen aan een spel. Bij begeleiding van de medewerkers van samenlevingsopbouw konden bezoekers immers “ieders stem telt” ontdekken. Dat is een online game waar je in de schrijnen kan krioelen van fictieve personen in armoede. Wie deelneemt, krijgt tien dilemma’s voorgelegd en moet deze zo goed bestaanbaar uitproberen op te uitladen door te selecteren uit een veel vooropgestelde acties. Aan het einde van het spel komen bezoekers te wetenschap of ze hun opendag dankzij hun beslissingen uit de armoede konden halen. “ieders stem telt” wil deelnemers informeren en sensibiliseren. Gedurende het spel kan je immers dooklikken naar de standpunten van de lokale partijen en het sociaal beleid dat zij willen voeren. Mijnstemtelt. Be is een begin van samenlevingsopbouw, met assistentie van de bovenlokale vrouwen van ieders stem telt, immers vluchtelingenwerk vlaanderen, het minderhedenforum, netwerk tegenstrijdig armoede, uit de kantlijn, de centra voor algemeen welzijnswerk, welzijnsschakels, welzijnszorg, caritas en decenniumdoelen. Het spel wordt ondersteund door sam vzw. Meespelen? het online spel is te vinden via : http : //www. Mijnstemtelt. Be/ lees ook : https : //www. Persinfo. Org/nl/nieuws/artikel/kunjijkiezen-siert-halse-stoepen/35928